南京道路劃線分為：熱熔劃線，冷漆劃線，熱熔振盪劃線。ATTEN:吳先生 Mobile:189 5174 4567
南京道路劃線，是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等向交通參yu者傳遞引導、限制、告等交通信息的標識。其作用是管制和引導交通，可以yu標誌配合使用，也可單獨使用。熱熔劃線是目前我國道路標線上應用廣的一種劃線工藝。優點施工時間短，耐磨性高，造價低。道路劃線的路面，經受日晒雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的衝擊磨耗，因此對其性能有嚴格的要求。首先要求乾燥時間短，操作簡單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強，色彩鮮明，反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見度；第三，應具有抗滑性和耐磨性，以保証行車安全和使用壽命。道路劃線、道路標線，廠區道路劃線、工廠停車場、地下車庫劃線、學校道路劃線、生活小區劃線等施工工程,分為冷漆劃線和熱熔劃線兩種。採用特種道路專用冷塗料，人工噴塗、厚度均勻、色澤清晰。包括停車位、禁停黃線區、通道線、導流帶、導向箭頭等。
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為了探討ETS法抗剪加固混凝土短梁的破坏過程、破坏形態及抗剪承載力,對4根鋼觔混凝土短梁進行試驗研究和理論分析。採用我國《混凝土結構 范(ACI318-05)的計算值和試驗值進行對比分析,計算值均比較保守。研究結果表明:鋼觔混凝土短梁採用ETS法抗剪加固后,加固觔的存在延緩了裂縫的發展,提高了裂荷載和抗剪承載力,表現出良好的受力和變形性能。
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一，熱熔劃線施工流程：
1、反光熱熔標線，採用玻璃微珠底漆，石油樹脂熱熔塗料。
2、把塗料放在熱熔機內加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，並充分攪拌10分鐘左右后進行塗敷。
3、標記位置並測量，按設計圖標明的位置和圖形，然後在標記的圖中塗敷塗料底漆。
4、底漆干后方可進行熱熔塗料，在塗標線的同時撒布反光玻璃珠，增加夜間識別性，標線厚度1.5— 1.8MM。
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二，熱熔材料選擇：
1，乾燥時間短、操作簡單、儘量減少對交通的影響；
2，反光度好，色彩鮮明，保持白天黑夜雨霧等全天候情況下良好的視認性；
3，有良好的抗滑、耐磨性，保証行車安全及合理的使用壽命。
三，施工準備事項：
1， 的人員配備、分工明確，安其所長安排位置；
2，吃透圖紙，了解施工的每個部位；
3，檢查確認車輛、熱熔釜、推車等設備狀態良好；
4，打水線放樣完畢已經監理工程師確認無誤；
5 ，路面已經完成，並已乾燥、清潔無灰塵、泥土等。
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四，劃線的質量關鍵的一步是塗敷，即是現場施工過程。決定于兩個方面：塗料、玻璃珠的數量質量符合規範和施工人員技藝。據 的施工經驗証明，當微玻璃珠直徑有一半埋在塗膜中，反光效果為。但要到這一點不容易。當塗料溫度高，玻璃珠撒布快時，珠子易沉入塗層中；而當塗料溫度低，玻璃珠撒布慢時，塗層接近固化，玻璃珠又不能很好地附着，經車輛碾壓時易脫落，兩種情況都將導致反光效果差。所以要想保証標線施工質量，后一步的施工人員技術一定得過關，在塗敷作業時施工人員必須掌握好以下幾個“度”：
1， 塗料的出料溫度、流動度；
2，空氣環境的溫濕度；
3，路面的干濕度、清潔度；
4，塗敷推車的行進速度；
5，玻璃珠的撒布（度）；
6，施工組織的整體協調度。
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對鋼纖維摻量(體積分數)為0%,1%,2%,4%的混凝土劈裂強度yu變形特性進行了分析.結果表明:4種鋼纖維摻量混凝土屈服時拉伸變形量約為0.12mm,峰值時壓縮(拉伸)變形量隨着鋼纖維摻量增加而增大;鋼纖維摻量增加,混凝土的阻裂性能增強,其屈服、峰值抗拉強度明顯提高,屈服、峰值前韌度增強,而且對混凝土峰值抗拉強度的貢獻明顯大於屈服抗拉強度;當鋼纖維摻量大於2%時,混凝土不易形成貫通裂紋,基體裂后,鋼纖維繼續承受拉應力,其韌性隨着鋼纖維摻量增加而增大.。
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南京達尊交通工程有限公司交通劃線主要划設于道路表面，經受日晒雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的衝擊磨耗，因此對其性能有嚴格的要求。首先要求乾燥時間短，操作簡單，以減少交通干擾;其次要求反射能力強，色彩鮮明，反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見度、應具有抗滑性和耐磨性，以保証行車安全和使用壽命。ATTEN：吳先生 Mobile：189 5174 4567
